Volvo desarrolla un vehículo capaz de utilizar 4 combustibles diferentes, a elección

Ambrosio 16 de junio de 2006 5 comentarios

Volvo Multi FuelHace unas semanas hablábamos de una comparativa sobre el coste de viajar de Nueva York a California con siete combustibles distintos. Un problema de esta comparativa es que debían utilizarse vehículos diferentes ya que ninguna marca ofrecía un modelo que utilizase tantos combustibles.

Ahora Volvo ha presentado un modelo que se acerca a ese ideal. El prototipo llamado Volvo Multi-Fuel, construido sobre la base del V70, dispone de diversos depósitos para cuatro combustibles diferentes: Bioetanol (E85), metano, gasolina y una mezcla de metano (90%) e hidrogeno (10%). Y lo mejor es que puedes cambiar de un combustible a otro con solo pulsar un botón. El motor es lo suficientemente inteligente para encargarse del resto. Esto le ha permitido ganar cuatro medallas de oro en el recién celebrado Michelin Challenge Bibendum

¿Cuál es la razón de tanta variedad? Según la marca es probable que, en diferentes países o situaciones, se sustituya la gasolina por diversos productos generados localmente. Para este coche, eso no seria problema. Su tecnología permitiría, en cualquier lugar, utilizar el combustible más ecológico. O el más barato.

En cualquier caso, es una brillante demostración de que la tecnología de motores esta suficientemente desarrollada para permitirnos cambiar nuestra dependencia del petroleo. Ahora es necesario abaratarla y sobre todo desarrollar una infraestructura que garantice el suministro de combustibles limpios. Mientras tanto, este coche puede utilizar lo que tenga “a mano”. Y para no renunciar a nada, sus prestaciones le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. No esta nada mal.

Vía | Gizmag

En Genciencia | De Nueva York a California con 7 combustibles diferentes
Más información | Challenge Bibendum, Autoblog

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Comentarios

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    Diego | 1 estrellas
    ↓

    Hasta el momento todos los tiros van por el mismo lado: combustible que funcione en un motor de explosión. Pero ese no es el camino. El camino es deshacerse de todos los combustibles de ese tipo porque todos contaminan (menos el hidrógeno). Más o menos pero todos. El camino está en irse a la energía eléctrica producida por procesos no contaminantes. Y, actualmente y para mí, el único coche que me compraría por ecología sería el Toyota Prius, que es el único que está siguiendo el buen camino.

    Y como comenté antes, el hidrógeno no contamina, pero a mí me parece muy peligros ir en un coche a toda velocidad con un depósito lleno de hidrógeno. Muy bonito pero... la única solución sería producirlo directamente a partir de agua, pero de momento este tipo de producción no es óptimo.

    Un saludo.

    16 jun 2006 12:35 Permlink
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  • 2 Avatar
    santi | 1 estrellas
    ↓

    Y ir con un deposito lleno de GASOLINA no t parece peligroso? Lo q se ha de leer.

    16 jun 2006 14:31 Permlink
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  • 3 Avatar
    El Crazy Xabi | 1 estrellas
    ↓

    cierto Santi, si no le añadieran antidetonantes sería igual de peligroso y aun asi...sigue siendo un disolvente orgánico volátil que forma mezclas explosivas con el aire

    16 jun 2006 17:50 Permlink
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  • 4 Avatar
    drow | 1 estrellas
    ↓

    Todo el mundo cae en el mismo error, que si el hidrogeno es peligroso, pues claro!, y la gasolina tambien, o no pone en las gasolineras que no fumes?, si hasta los gases de la gasolina son peligrosos...El peligro del hidrogeno es que se filtre del deposito, pues puede estallar al contacto con el aire, pero los depositos de hidrogeno de los prototipos que ya hay en las automovilisticas, resisten impactos de bala, asique por mucho accidente que tengas, de lo ultimo que te tienes que preocupar es del deposito de hidrogeno...

    16 jun 2006 21:16 Permlink
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  • 5 Avatar
    Alex | 1 estrellas
    ↓

    De hecho, y siguiendo con el comentario de drow, lo que realmente encarece el sistema de hidrógeno es el depósito. Un depósito que aguante la alta presión interna, y las posibles agresiones externas.

    21 jun 2006 13:02 Permlink
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