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	<title>Genciencia</title>
	<link>http://www.genciencia.com</link>
	<description>Genciencia es un weblog colectivo dedicado a la divulgacion cientifica</description>
	<pubDate>Mon, 20 Aug 2007 12:30:16 GMT</pubDate>
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      <title><![CDATA[Fundamentos del G.P.S.]]></title>
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      <pubDate>Mon, 20 Aug 2007 12:30:16 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img id="image3552" src="http://img.genciencia.com/2007/08/g.jpg" class="izquierda" alt="GPS" />El <strong>Sistema de Posicionamiento Global</strong> (Global Positioning System, G.P.S.) fue concebido para <strong>determinar posiciones</strong> en tierra, mar, aire o en el espacio, partiendo de las posiciones conocidas de una <strong>constelación de satélites</strong>. </p>

	<p><strong>Cada satélite emite una señal</strong> que es continuamente registrada por un receptor en la superficie terrestre. De este modo, si el reloj de que disponen tanto el satélite como el receptor están sincronizados, se podrá calcular el tiempo de viaje de la señal, al saber en que momento se emite la señal en el satélite y en que momento se recibe en el receptor.</p>

	<p>Multiplicando este tiempo por la velocidad de la luz hallaremos la <strong>distancia entre cada satélite y receptor</strong>. Cada distancia define una esfera con centro en el satélite, y la intersección de 3 esferas nos daría analíticamente la posición del punto a través de sus 3 coordenadas tridimensionales (X, Y, Z).<a name="more"></a></p>

	<p>No obstante, es muy difícil que los relojes u osciladores de los satélites y el receptor estén perfectamente sincronizados, ya que la precisión del reloj del receptor es menor que la del satélite. Para solucionar este problema necesitaremos medidas desde al menos <strong>4 satélites</strong>.<br />
<img id="image3553" src="http://img.genciencia.com/2007/08/e.jpg" class="centro_sinmarco" alt="Esquema del posicionamiento" /><br />
<strong>El G.P.S. se divide en tres segmentos</strong>: segmento espacial, segmento de control y segmento usuario.</p>

	<p>El segmento espacial contiene los satélites emisores de las señales, conocidos como <strong>Constelación NAVSTAR</strong> ( NAVigation Satellite Timing And Ranging), que consta de un mínimo de 24 satélites dispuestos en 6 planos orbitales, con 55º de inclinación con respecto al Ecuador. Dispone además de algunos satélites de recambio, por si alguno de los que están en funcionamiento fallasen. </p>

	<p>Los satélites están a una altura de 20.200 kilómetros, y actúan como un punto de referencia conocido, transmitiendo información  utilizando dos frecuencias de referencia L1=1575.42 MHz y L2=1227.60 MHz. Sobre estas frecuencias se modulan 2 códigos, llamados <strong>C/A</strong> y <strong>P</strong>. El código C/A, (Clear/Acces o Course/Acquisition), está disponible para todos los usuarios mientras que el código P (Precision-code), se reserva para usos militares. </p>

	<p><img id="image3554" height=240  src="http://img.genciencia.com/2007/08/n.jpg" class="derecha" alt="Constelación NAVSTAR" />Los satélites están distribuidos de manera que garanticen al menos 4 satélites visibles desde cualquier punto del mundo, las 24 horas del día.</p>

	<p>El segmento de control es quien <strong>gobierna el sistema</strong>, a través de 5 estaciones situadas en Tierra con gran precisión. Estas estaciones son Hawai, Colorado Springs, Isla de Ascensión en el Atlántico Sur, Diego García en el Índico y Kwajalein en el Pacífico Norte. Estas estaciones realizan un seguimiento continuo de los satélites y pueden realizar cambios en la información transmitida por los satélites.</p>

	<p>Por último, el sector usuario está constituido por todos los equipos utilizados para la recepción de las señales emitidas por los satélites y empleados para el posicionamiento, para la navegación o para la determinación del tiempo con precisión.</p>

	<p>El G.P.S. es <strong>utilizado en múltiples campos</strong> como la geodesia, geofísica, geodinámica, astronomía, meteorología, topografía o cartografía. También se utiliza en la navegación marina, aérea o terrestre, en la sincronización del tiempo, para controlar flotas y maquinaría, en la localización automática de vehículos o en la exploración y en los deportes de aventura.</p>

	<p>Vía | Libro GPS Theory and Practice<br />
Más información | <a href="http://www.gps.gov/systems/gps/index.html">GPS</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/2006/09/05-buscando-un-sustituto-del-gps-para-los-satelites">Buscando un sustituto del G.P.S. para los satélites</a></p>



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      <title><![CDATA[LIDAR: la tecnología al servicio de la teledetección]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/06/08-lidar-la-tecnologia-al-servicio-de-la-teledeteccion</link>
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      <pubDate>Fri, 08 Jun 2007 12:47:34 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="izquierda" id="image3109" height=210 src="http://img.genciencia.com/2007/06/l.jpg" class="centro" alt="LIDAR" />El <strong>LIDAR</strong> (Light Detection and Ranging) es un <strong>sistema activo</strong>, montado normalmente sobre aviones o helicópteros, basado en un sensor que lleva a cabo la emisión de un pulso láser y la medida del tiempo que tarda dicho pulso en llegar a la superficie y volver al punto de emisión. Estos pulsos van desde la luz ultravioleta a la infrarroja, variando su longitud de onda entre 500 y 1500 nanómetros .</p>

	<p>El sensor <strong>emite pulsos de luz ininterrumpidamente y capta sus retornos</strong>, también denominados ecos o rebotes. El tiempo que tarda en regresar la luz, permite calcular la distancia y, de esa forma, obtener la altimetría del terreno. Los puntos más próximos (altos) dan una respuesta más rápida.<a name="more"></a></p>

	<p>Junto con el escáner, otra de las herramientas utilizadas es un <strong>GPS</strong>, que permite ubicar con exactitud el punto que estamos midiendo.</p>

	<p>A estos dos elementos, se une un <strong>Sistema de Navegación Inercial</strong> (INS) que permite medir la orientación exacta del sensor. Este sistema mide los ángulos con una precisión de 0.001 grados, lo que permite compensar los movimientos bruscos que sufre el sensor a bordo del avión, pudiendo calcular en cada momento las coordenadas exactas del punto que estamos midiendo en el terreno.<img class="derecha" id="image3110" src="http://img.genciencia.com/2007/06/m.jpg" height=230 class="centro" alt="Modelo digital obtenido con LIDAR" /></p>

	<p>Las precisiones que podemos alcanzar con esta técnica, son de 0.5 a 1 metro en planimetría, y de 15 centímetros en alturas. </p>

	<p>Las ventajas que tiene este sistema son que puede <strong>utilizarse en condiciones adversas</strong> (polvo, noche), que no necesita puntos de apoyo, que permite una rápida recogida de datos y que puede penetrar en las cubiertas vegetales, siendo la única herramienta utilizada en teledetección capaz de <strong>determinar simultáneamente el terreno y la vegetación</strong>.</p>

	<p>El LIDAR tiene múltiples aplicaciones, como la determinación de modelos digitales del terreno, como el que se ve en la imagen, estudio de cuencas hidráulicas, cartografiado de líneas eléctricas, gestión forestal o elaboración de <strong>modelos de ciudades</strong>, como el que se puede ver en este vídeo.</p>

	<p><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4vEIguZSF-4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4vEIguZSF-4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object></p>

	<p>Vídeo | <a href="http://www.youtube.com/watch?v=4vEIguZSF-4">YouTube</a><br />
Más información | <a href="http://www.dielmo.com/productos/lidar/lidar.html">DIELMO</a><br />
Más información | <a href="http://www.csc.noaa.gov/crs/rs_apps/sensors/lidar.htm">NOAA</a></p>


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