Uno de los problemas que nos encontramos en nuestra sociedad es poder reciclar todos aquellos residuos resultantes de la actividad humana. Hoy hemos conocido el Bitublock, un bloque elaborado exclusivamente de basura que además ofrece una resistencia hasta seis veces superior a la que ofrecen los bloques de hormigón o también llamados cajetones.

Claro que, aunque se trata de basura, es una basura específica formada por escorias de metal, cenizas, vidrios, etc. El creador del nuevo material ha sido John Forth, un ingeniero de la University of Leeds.

Al menos una parte de los residuos que generamos se pueden reconvertir en algo útil, según algunos expertos, el nuevo material de construcción ofrece un gran potencial que podría incluso revolucionar la industria de la construcción, además, su elaboración es más respetuosa con el medio ambiente. Para elaborar un bloque como el que veis en la foto es necesario utilizar un compuesto pegajoso denominado bitumen, este será el responsable de lograr un sólido ladrillo homogéneo.

Primero se deben triturar los materiales que se van a utilizar en la construcción del bloque en cuestión y se introducen en un molde de cemento, seguidamente el pegamento. Después bastará con una cocción para que el bitublock se endurezca. Gracias al nuevo sistema se podrían recuperar y aprovechar miles de toneladas de desechos que en muchas ocasiones acaban en los lugares menos deseados contaminando nuestro medio ambiente.

Bitublock comenzará a comercializarse en poco más de un año en el Reino Unido y especialmente por aquellos constructores en cuyas motivaciones se encuentra el aspecto ecológico.

Vía | Eccofactory
Más información |Universidad de Leeds

En este caso, según se comenta la atención no estaba centrada en generar energía sino en controlar los desechos radioactivos.

El tema de los residuos radioactivos es especialmente delicado no en sí por su factor de contaminación, sino porque su tiempo de vida es elevadamente tan grande que aguantaría millones de años emitiendo radiaciones.

Normalmente existen almacenes específicos para despositar estos elementos pero no se sabe qué seguridad ofrecen ni como influirán en nuestras vidas dentro de unos siglos.

Se estima que en el mundo existen 300.000 toneladas de combustible radiactivo, de las que aproximadamente el 1% (unas 3.000 toneladas) es material radiactivo de larga duración.

Vía | ElMundo
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Hoy se abren las puertas de EcoFira 2007, la Feria Internacional del Agua, Suelo, Aire y Residuos, sus Tecnologías y Servicios, en la cada vez más relevante ciudad de Valencia. Hasta el próximo 1 de junio, esta feria quiere convertirse en una referencia del sector de la conservación del medio ambiente, y no sólo va a ser un foro de intercambio comercial de servicios y tecnologías del sector, también pretenden proporcionar formación e información.

De esta feria de carácter profesional conocemos la presentación de un triciclo ecológico diseñado y desarrollado por el Instituto de Diseño y Fabricación (IDF) de la Universidad Politécnica de Valencia y la empresa de la misma ciudad Cyclotourbike. Se trata de Intrepid, un triciclo con pedales asistido con un motor eléctrico con capacidad para dos personas. Lo podéis ver en la imagen superior.

Intrepid está pensado para el turismo y el ocio, facilitando el transporte cómodo, suave y sin apenas ruido, y lo que es mejor, sin emisiones contaminantes.

En EcoFira también se podrá contemplar el Taronjet, un bólido ecológico que presentó en 2005 la Ciudad Politécnica de la Innovación perteneciente a la misma universidad y que fue diseñado por sus alumnos y profesores.

Taronjet ha participado en carreras como la Shell Eco-Marathon, donde recientemente, este vehículo con motor diesel recorrió 700 kilómetros con un litro de combustible.

Vía | Las Provincias
Más información | 20 Minutos
Más información | Ecofira
Más información | Blog del Motor

Hoy en día, el uso de otros fluidos como elemento de trabajo está adquiriendo gran importancia. La neumática, por ejemplo, se ocupa del aprovechamiento del aire comprimido.

Se pueden encontrar sistemas neumáticos en automóviles, aeronaves, máquinas-herramientas, máquinas de construcción, etc., y en casi cualquier aplicación industrial. La neumática se utiliza, además, en ocasiones en las que se requiere la automatización de procesos, como es el caso de la recogida y transporte de residuos en las ciudades.

El sistema de recogida neumática se está extendiendo cada vez más. Actualmente, en España, existen hasta 40 instalaciones repartidas por 28 ciudades.

Las ventajas son evidentes si se piensa en los cubos malolientes que son sustituidos por el nuevo sistema, con la comodidad añadida de poder desprenderse de las basuras en cualquier momento del día.

La tendencia, en los edificios de nueva construcción, es instalar buzones de recogida neumática de residuos. A través de ellos la basura viaja, por tuberías subterráneas, a 100 km/h, desde la vivienda hasta la planta de tratamiento.

Existen dos sistemas para la recogida neumática: el estático y el móvil. El primero funciona las 24 horas del día y envía la basura directamente a la planta de residuos. El segundo acumula la basura en contenedores herméticos, que se vacían en un camión.

Para realizar una de estas instalaciones en un edificio es necesario el permiso municipal. Hoy por hoy, desde los ayuntamientos, se está dando prioridad a las instalaciones en los cascos antiguos de las ciudades, donde las calles estrechas dificultan la recogida tradicional.

Vía | Recogida neumática de residuos
Genciencia | Desarrollan un generador portátil que convierte la basura en electricidad

Los teléfonos móviles se han convertido en una señal de identidad para la persona que los lleva. Los fabricantes lo saben y quizás por eso, nos bombardean, cada dos por tres, con nuevos modelos.

No es de extrañar, pués, que cada año se desechen en España unos 20 millones de móviles, muchos de los cuales se tiran directamente a la basura.

Los componentes de los móviles, por una parte, resultan altamente contaminantes, y por otra, se pueden reciclar en un 90%. De manera que tirarlos a la basura no parece lo más inteligente.

Las leyes actuales preveen que las tiendas que venden este tipo de teléfonos se responsabilicen de su recogida cuando son substituídos; sin embargo, no existían leyes al respecto hasta agosto de 2005.

En relación con el problema de la recogida y reciclaje de los móviles usados se ha presentado formalmente la campaña “Tragamóvil”, que cuenta con 600 contenedores para la recogida de móviles.

La Fundación Tragamóvil, responsable de la campaña, gestionó el año pasado cerca de 427.000 kilos de residuos relacionados con los móviles, 700.000 kilos (unos 6 millones de aparatos) desde el inicio de sus actividades.

Vía | El mundo
Más información | Tragamóvil

Genciencia | En España se consumen más de mil millones de pilas al año