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	<title>Genciencia</title>
	<link>http://www.genciencia.com</link>
	<description>Genciencia es un weblog colectivo dedicado a la divulgacion cientifica</description>
	<pubDate>Fri, 30 Nov 2007 17:53:33 GMT</pubDate>
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      <title><![CDATA[Una gasolinera de hidrógeno abierta al público en Islandia]]></title>
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      <pubDate>Fri, 30 Nov 2007 17:53:33 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha" id=image3909 alt=H2 src="http://img.genciencia.com/2007/11/h.JPG" />Hace cuatro años, en Islandia se puso en marcha la <strong>primera gasolinera de hidrógeno del mundo</strong> que suministraba esta fuente de energía a autobuses. Ahora se acaba de poner al servicio de todo el público.</p>

	<p>Esta iniciativa corresponde a una empresa denominada <strong>Nueva Energía Islandesa</strong>, respaldada por el Gobierno, que asegura que el hidrógeno tiene unas perspectivas brillantes, ya que ningún otro fuel en el mundo puede cubrir las demandas que abarcan actualmente los combustibles fósiles. Islandia espera convertirse en un país libre de combustibles fósiles hacia mediados de este siglo.</p>

	<p>Gracias a su <strong>riqueza en fuentes de energía hidroeléctricas y geotermales</strong>, Islandia puede obtener hidrógeno sin contaminar. Uno de los objetivos que se ha marcado la empresa para finales de 2009 es que en la capital del país, Reykjavik, haya al menos 40 coches de hidrógeno.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/2007/11/30/172489.php">Consumer</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/2006/02/13-camioneros-de-eeuu-adoptan-hidrogeno-como-combustible">Camioneros de EEUU adoptan hidrógeno como combustible</a>, <a href="http://www.genciencia.com/2006/05/19-el-coche-de-hidrogeno-mas-pequeno-del-mundo">El coche de hidrogeno más pequeño del mundo</a></p>


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      <title><![CDATA[El árbol solar: la unión del diseño y el ahorro energético]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/10/30-el-arbol-solar-la-union-del-diseno-y-el-ahorro-energetico</link>
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      <pubDate>Tue, 30 Oct 2007 20:07:55 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img id="image3799" src="http://img.genciencia.com/2007/10/as.jpg" class="izquierda" alt="Arbol solar" /><strong>Ross Lovegrove</strong>, uno de los gurús del diseño industrial, ha creado un nuevo tipo de farola experimental que une el <strong>diseño</strong>, la ecología y el <strong>ahorro energético</strong>. El denominado <strong>árbol solar</strong>, un cuerpo lumínico que funciona independiente de la red eléctrica gracias a sus placas fotovoltaicas, ha iluminado las noches de Viena este mes de octubre.</p>

	<p>El primer árbol solar, que se descubrió frente al Museo de Artes Aplicadas de Viena (MAK), está compuesto por <strong>10 placas solares situadas sobre diez brazos</strong> que imitan ramas, intentando unir el diseño industrial con los procesos naturales.<a name="more"></a></p>

	<p>Este nuevo diseño, que busca la eficiencia y la sencillez, está dotado de una nueva tecnología que puede <strong>almacenar la electricidad hasta tres días</strong> y ofrece una potencia lumínica de 34 vatios.</p>

	<p>El director del MAK está negociando con el municipio de Viena la posibilidad de que este diseño se exponga de manera permanente, e incluso poder colocar de cinco a ocho árboles solares más, que se situarán ante el museo y la Universidad de Artes Aplicadas.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.e-renovables.cl/noticias/news.html">E-Renovables</a></p>


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      <title><![CDATA[Chernobil tendrá un nuevo sarcófago]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/09/19-chernobil-tendra-un-nuevo-sarcofago</link>
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      <pubDate>Wed, 19 Sep 2007 08:20:01 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img id="image3693" src="http://img.genciencia.com/2007/09/a1.jpg" class="izquierda" alt="Antiguo sarcófago de Chernobil" />Gracias al acuerdo entre el Gobierno ucraniano y el consorcio francés Novarka, el <strong>reactor número 4 de la central de Chernobil</strong>, que sufrió un gravísimo accidente el 26 de abril de 1986, será <strong>cubierto por un nuevo sarcófago</strong>. De este modo, se resolverán las fugas y grietas que después de 20 años presentaba el primer sarcófago construido sobre la central nuclear.</p>

	<p>Este nuevo sarcófago tiene la forma de una nave de 260 metros de largo, con arcos de 105 metros de alto y 150 de largo, y su contrucción se llevará a cabo cerca de la zona del accidente. El proyecto se alargará unos cuatro o cinco años, y cuando se ultime su construcción, será desplazado sobre el actual sarcófago. Será en ese momento cuando se podrán <strong>comenzar las tareas de desmantelamiento del reactor que explotó</strong>.<a name="more"></a></p>

	<p>El presidente ucraniano Yuschenko asegura que se trata de un <strong>proyecto único para el planeta</strong>, ya que el peligro procedente de Chernobil no se reduce sólo a Ucrania. El nuevo sarcófago, que tendrá un coste de unos 1000 millones de euros, será financiado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, que financia infraestructuras en los países del Este de Europa. Además, se ha llegado a otro acuerdo con la compañía norteamericana Holtec International para construir un almacén que guardará el combustible nuclear generado por los otros tres reactores.</p>

	<p>Después del accidente de 1986, el Gobierno soviético desalojó a 200.000 personas de la región, a pesar de lo cual mantuvo en funcionamiento dos de los cuatro reactores, con las consecuentes quejas de diversos grupos. Hace 6 años, el Gobierno ucraniano ordenó el <strong>cierre completo</strong> de la central nuclear. </p>

	<p>Vía | <a href="http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/2007/09/18/167088.php">Consumer</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/2007/04/30-chernobil-contaminacion-radiactiva-durante-mas-de-300000-anos">Chernóbil: contaminación radiactiva durante más de 300.000 años</a>, <a href="http://www.genciencia.com/2007/03/22-desmantelando-centrales-nucleares">Desmantelando centrales nucleares</a>, <a href="http://www.genciencia.com/2007/04/01-a-vueltas-con-la-energia-nuclear">A vueltas con la Energía Nuclear</a></p>


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      <title><![CDATA[Pilas que funcionan con azúcar]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/08/27-pilas-que-funcionan-con-azucar</link>
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      <pubDate>Mon, 27 Aug 2007 13:35:20 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img id="image3614" src="http://img.genciencia.com/2007/08/d1.jpg" class="izquierda" alt="Dispositivo" />La compañía japonesa <strong>Sony</strong> ha desarrollado un prototipo de <strong>pilas ecológicas que funcionan con azúcar</strong>. Esta innovación puede generar energía como para que funcione un reproductor de música con un par de altavoces.</p>

	<p>Fabricadas con un plástico basado en verduras, estas pilas cuentan con una <strong>estructura de dos polos</strong>. En su polo positivo, hay enzimas que digieren las moléculas de azúcar que se introducen mediante una solución azucarada en el dispositivo. En el polo negativo, hay enzimas que reducen el oxígeno.</p>

	<p>Desde el polo positivo se extraen los electrones de hidrógeno del azúcar, a través de la oxidación de las enzimas. Los iones liberados van hacia el polo negativo a través del circuito generando una corriente eléctrica, que puede alimentar pequeños aparatos electrónicos.<a name="more"></a></p>

	<p>En las pruebas realizadas, se pudieron generar 50 milivatios, una capacidad que la sitúa <strong>por encima de otras biobaterías</strong> que existen en el mundo. Sony ha elegido el azúcar porque se trata de una sustancia regenerativa, y que puede encontrarse en casi todos los lugares del mundo. </p>

	<p>Sony ha asegurado que seguirá trabajando en el desarrollo de este sistema, ya que la empresa confía en que en el futuro, las pilas a base de azúcar, gracias a que son respetuosas con el medio ambiente, se puedan convertir en un <strong>importante dispositivo energético</strong>. La compañía asegura que espera producir en breve las pilas para su uso comercial, aunque no especificó cuándo.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.adn.es/tecnologia/20070824/NWS-0895-Sony-pila-glucosa-invento.html">ADN</a><br />
Más información | <a href="http://www.xataka.com/2007/08/24-bateria-ecologica-de-sony-que-funciona-con-azucar">Xataka</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/2007/08/07-recargar-la-bateria-del-movil-con-el-calor-de-la-mano">Recargar la batería del móvil con el calor de la mano</a></p>


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    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Recargar la batería del móvil con el calor de la mano]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/08/07-recargar-la-bateria-del-movil-con-el-calor-de-la-mano</link>
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      <pubDate>Tue, 07 Aug 2007 12:57:10 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha_sinmarco" id=image3436 alt=Móvil src="http://img.genciencia.com/2007/08/m.bmp" />Científicos del Instituto Fraunhofer de Circuitos Integrados, en Alemania, están trabajando en una tecnología que permitirá <strong>transformar la temperatura corporal en energía</strong>. Esta innovación hará posible, por ejemplo, <strong>recargar la batería del móvil con el calor de la mano</strong>.</p>

	<p>Según ha dado a conocer la Comisión Europea en un comunicado, la generación de esta energía se produce gracias a la <strong>diferencia de temperatura entre ambientes cálidos y fríos</strong>, basándose en los mismos principios que permiten que funcione un generador termoeléctrico, dispositivo que en su forma convencional genera hasta 200 milivoltios.</p>

	<p>Hasta el momento, los investigadores han logrado desarrollar circuitos eléctricos que producen 50 milivoltios utilizando como fuente única de energía el calor humano. </p>

	<p>Esta nueva tecnología, además de aplicarse para usos cotidianos, también está ideada para <strong>porporcionar energía a aparatos médicos</strong>, como instrumentos de medida de la tensión o del ritmo cardíaco.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2007/08/07/ciencia/1186484859.html">El Mundo</a><br />
Más información | <a href="http://www.iis.fraunhofer.de/">IIS Fraunhofer</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/2006/10/31-carga-la-bateria-de-tu-movil-mientras-caminas">Carga la batería de tu móvil mientras caminas</a></p>


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      <title><![CDATA[Ser bípedo es una cuestión de energía]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/07/17-ser-bipedo-es-una-cuestion-de-energia</link>
      <guid>http://www.genciencia.com/2007/07/17-ser-bipedo-es-una-cuestion-de-energia</guid>
      <pubDate>Tue, 17 Jul 2007 13:03:09 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" height=220 id="image3272" src="http://img.genciencia.com/2007/07/m1.jpg" class="centro" alt="Chimpance durante el estudio" /><br />
La capacidad de caminar erguido es una de las principales características del ser humano. Un estudio realizado con chimpancés a cargo de investigadores del <strong>Proceedings of the National Academy of Sciences</strong> ha demostrado que <strong>el consumo de energía jugó un importante papel en la transformación del hombre en bípedo</strong>.</p>

	<p>Durante la investigación llevada a cabo por este grupo de científicos, se midió la cantidad de oxígeno que necesitaron 4 personas y 5 chimpancés mientras caminaban la misma distancia sobre una cinta de correr. El resultado de este experimento fue que <strong>los bípedos utilizaban un cuarto de energía menos que los cuadrúpedos</strong>.<a name="more"></a></p>

	<p>Los chimpancés utilizados también estaban entrenados para caminar sobre dos patas, pudiéndose observar que, de media, los monos quemaron la misma cantidad de calorías cuando avanzaban a dos o cuatro patas. No obstante, los investigadores advirtieron <strong>pequeñas diferencias en la cantidad de energía utilizada por los chimpancés</strong>, según variaciones en su manera de caminar y en su anatomía. </p>

	<p>Mediante modelos biomecánicos se pudo demostrar que dar pequeños pasos o tener una masa muscular más activa hace consumir más energía, por lo que los chimpancés con piernas más largas consumieron menos energía al caminar a dos patas.</p>

	<p>Al <strong>comparar los resultados de las observaciones con fósiles de humanoides</strong>, los antropólogos pudieron detectar ciertas adaptaciones ocurridas durante la evolución humana, como por ejemplo un<strong> ligero aumento de la longitud de la ingle en los primeros humanoides</strong>. Este hecho demuestra que el ahorro de energía fue fundamental en la evolución del hombre hacia el bipedismo.</p>

	<p>Vía | <a href="http://actualidad.terra.es/ciencia/articulo/hombre_volvio_bipedo_ahorrar_energia_1717088.htm">Terra</a><br />
Más información | <a href="http://www.pnas.org/cgi/search?fulltext=chimpanzee&#38;submit.x=0&#38;submit.y=0&#38;submit=GO">Proceedings of the National Academy of Sciences</a><br />
En Genciencia | <a href="http://www.genciencia.com/categoria/antropologia">Antropología</a></p>



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    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[La Fórmula 1 verde]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/05/29-la-formula-1-verde</link>
      <guid>http://www.genciencia.com/2007/05/29-la-formula-1-verde</guid>
      <pubDate>Tue, 29 May 2007 17:34:54 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="izquierda" id="image3045" height=140 alt=F1 src="http://img.genciencia.com/2007/05/f.jpg" />El presidente de la <strong>Federación Internacional de Automovilismo </strong>(FIA), Max Mosley, ha destacado la gran <strong>amenaza que representa el cambio climático para la existencia de la Fórmula 1</strong>.</p>

	<p><strong>&#8220;Si no actuamos, la existencia de la Fórmula 1 está en peligro&#8221;</strong>, dijo Mosley en una entrevista publicada por el dominical alemán Welt am Sonntag. Mosley ha asegurado que si la máxima categoría del automovilismo mundial quiere sobrevivir, sus directivos no tienen más remedio que cambiar su manera de actuar y de pensar. Para ello, Mosley desea conducir a la Fórmula 1 a una nueva era con un <strong>programa que tenga más en cuenta el medio ambiente</strong>.<a name="more"></a></p>

	<p>Las medidas acordadas hasta ahora para la reducción de costes en esta competición, tales como la congelación en la evolución de motores, la limitación de kilómetros en entrenamientos o la implantación de un único juego de neumáticos para cada Gran Premio hace 2 años no han producido los éxitos deseados.</p>

	<p>Los <strong>desorbitados presupuestos así como el alto consumo de energía</strong> son asuntos que preocupan especialmente a Mosley, quien considera que coches que consumen <strong>75 litros de combustible en 100 kilómetros</strong> ya no son aceptables. </p>

	<p>Por tanto, a partir de 2011 se <strong>limitará la cantidad de combustible disponible para carreras y entrenamientos</strong>, tal como ya se ha hecho con los neumáticos. Además se aumentara de modo constante la cantidad de combustible de origen biológico. Mosley ha dado de plazo hasta fin de año a los constructores para presentar sus propuestas para  una <strong>&#8220;Fórmula 1 verde&#8221;</strong>.</p>

	<p>Vía | <a href="http://cambioclimaticoglobal.blogspot.com/">Blog del Cambio Climático</a></p>



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    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[ El negocio del cambio climático]]></title>
      <link>http://www.genciencia.com/2007/02/10-el-negocio-del-cambio-climatico</link>
      <guid>http://www.genciencia.com/2007/02/10-el-negocio-del-cambio-climatico</guid>
      <pubDate>Sat, 10 Feb 2007 13:53:38 GMT</pubDate>
      <author>Víctor Puente</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha" id="image2321" alt="Calentamiento global" src="http://img.genciencia.com/2007/02/tierra.jpg" />El <strong>cambio climático</strong> es ya una realidad: los cambios que experimentan las temperaturas, el nivel del mar y otros fenómenos metereológicos adversos así como la intensificación de las sequías son sólo algunas de las pruebas físicas de un proceso que ya se ha puesto en marcha. Sin embargo, además de la alarma creada por estos primeros cambios en el modelo climático actual y de las nuevas políticas que están impulsando muchos gobiernos, el cambio climático también tiene <strong>implicaciones económicas</strong>, en algunos casos muy atractivas para ciertas compañías.</p>

	<p>Según un <strong>informe de Citigroup</strong> sobre las consecuencias empresariales del cambio climático, son muchas las empresas que se beneficiarán de las tendencias y oportunidades que está creando esta nueva situación. </p>

	<p>Edgard M. Kerschner, jefe del departamento de Investigación de Citigroup Investment y responsable del informe, señala a <strong>España</strong> como <strong>uno de los líderes mundiales en energía eólica</strong> pero no como consecuencia de una cuestión social,  sino de negocios, ya que el objetivo de cualquier empresa es conseguir beneficios. Kerschner considera que como compañías, han de beneficiarse de los cambios que está provocando la percepción de la nueva situación climática por parte de la gente, los inversores y las propias empresas.<a name="more"></a></p>

	<p>Entre las empresas españolas más beneficiadas se encuentran Acciona, Aguas de Barcelona, Ebro Puleva, ENCE, Gamesa o Iberdrola, según el estudio de Citigroup. Estas seis son las compañías españolas que aparecen en el informe dentro del listado de las empresas mejor situadas en la carrera hacia el liderazgo de las nuevas oportunidades de negocio que trae consigo el cambio climático. Y es que en Europa, según explica Kerschner, la población está muy alerta. A pesar de ello, el 59% de los europeos afirman no estar dispuestos a pagar más por energías menos contaminantes. Es una cuestión, por tanto, con importantes implicaciones económicas, no sólo para las empresas, sino también para los ciudadanos. Según el responsable del estudio de Citigroup, todo lo no contaminante conlleva un coste extra para las empresas que posteriormente también será trasladado a los ciudadanos. </p>

	<p>Los sectores más beneficiados por las <strong>nuevas regulaciones</strong> que se están llevando a cabo como consecuencia de la preocupación de los gobiernos por el cambio climático, serán los de las <strong>energías renovables</strong>, la generación y transporte de electricidad, y los de construcción e ingeniería, en el caso de las compañías que se dediquen a diseñar y construir las plantas donde se genere energía alternativa o libre de gases de efecto invernadero (nuclear, gas, solar, eólica, etc.).</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.elpais.com/articulo/economia/negocio/cambio/climatico/elpepueco/20070208elpepueco_1/Tes">El País</a><br />
Más información | <a href="http://www.citigroup.com/citigroup/homepage/">Citigroup</a><br />
Más información | <a href="http://www.elblogsalmon.com/2007/02/08-los-beneficios-del-cambio-climatico">El Blog Salmón</a></p>



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